日前，记者从市交通运输局得悉，本年1至6月，我市完结归纳交通出资36.06亿元，完结年度使命40亿元的90.2%；计算入库出资完结出资46.6亿元，完结年度使命38.8亿元的120.1%，出资总额列嘉兴五县两区榜首。
夏天烈日下，苏台高速公路（二期）主线如一条银色巨龙络绎于桐乡大地，车流来往不息。本年7月4日，这条承载着百万桐村夫期盼的交通大动脉正式通车，作为全国首个县级自主出资的超百亿高速公路项目，其累计完结出资已达158.1亿元，占总出资的87.8%。
在苏台高速公路（二期）的版图上，桐乡服务区、洲泉服务区配套工程建造相同正在紧锣密鼓进行中。
而作为苏台高速地上路途的S212嘉善至余杭公路乌镇接线工程，现在也正快马加鞭建造。施工现场，大型摊铺机正慢慢推动，18.5千米的路途雏形已清晰可见。
该路途按双向六车道一级公路规范统筹城市路途功用建造，规划速度80千米/小时。起点坐落乌镇镇鱼池关东侧，起自S212和湖盐线交叉口，与苏台高速乌镇南互通匝道相接，于苏台高速主线高架桥下向南布线，跨过杭申线、杭平申线，总算苏台高速崇福互通南侧百甸公路。
“这条路不仅是乌镇衔接苏台高速的仅有通道，更是市域‘三环’快速路网的要害一环。” 市交通运输局相关科室负责人姚敏介绍，待建成后，乌镇与石门、崇福等镇（大街）将完成快速串联，市民出行时刻将大幅度缩短，沿线工业高质量开展也将迎来新的机会。
不止于陆地交通的日新月异，水乡桐乡的“黄金水道”也正阅历着面貌一新的蜕变。作为嘉兴史上出资最大的水运工程，杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程的桐乡段全长39.1公里，总出资约31.1亿元，这儿既有老护岸的加固补葺，也有新设备的拔地而起，还将新建1处服务区、改建7座桥梁，千年古航道正勃发重生。
从高速公路到市域通道，从陆地动脉到水上纽带，桐乡交通建造多点开花、全速推动，不仅以“嘉兴榜首”的出资力度显示担任，更以一个个实打实的工程，铺就着城市开展的阳关大道。
