近日，在广西凭祥综合保税区，一批共19辆由广西万通国际物流有限公司做申报和运输的搅拌车陆续通过友谊关口岸友谊关通道出境，排着长队行驶的牵引车队，十分壮观。
传统工程车出口存在“订单碎片化”“交付周期长”“通关时效长”等问题，为解决这样一些问题，南宁海关推出“出口工程车保税仓储”举措，通过指导企业设立边境出口工程车备货仓，量身定做监管方案，提供“多批次入区+分批次出区”服务，便于企业灵活根据订单需求出口国际市场，不断缩短出付周期，同时设置保税出口工程车专用通道，针对出口工程车无法自动识别通过卡口逻辑校验等情况，推行“一票多车核放单+一次性验放”通关模式，解决工程车高频次出区问题。
在新的出口工程车保税仓储模式实行后，出口公司可结合订单情况安排工程车第一时间驶离口岸，立即进入越南市场，车企交付周期快速缩短，相比一般贸易出口模式可从原来的7—10天缩短至1—2天，同时“保税仓储+二线入区退税”的政策叠加优势也可以大幅度缓解出口公司的资金压力。
“我们公司采用新的出口模式后，1—6月我们公司出口工程车超6200辆，同比增长1.2倍，其中保税仓储3100辆，占比五成。单辆出口工程车可释放资金占用约7800元，我们也能用节省下来的资金拓展业务，今年以来在工程车出口方面的订单也慢慢变得多。”广西万通国际物流有限公司负责人谢乔集说，“现在申报出境的车辆，下午就能抵达越南春疆货场，通关速度很快。”
友谊关海关监管八科关员肖裕稳说：“通过政策改革，吸引了慢慢的变多的国产工程车从友谊关口岸出口，今年上半年，我们已监管出口保税出口工程车5717辆、货值近14.6亿元，从货源地来看，6%来自广西，94%来自山东、安徽等地；从车辆类型看，有牵引车、载货车、自卸车、搅拌车等。出口工程车保税仓储已成为凭祥综合保税区保税实体业务新的增长点。”
随着中国与东盟国家经贸合作不断加深，特别是RCEP生效实施红利的持续释放，近年来，凭祥综合保税区已形成“保税+跨境+物流”三位一体的功能体系，未来将有慢慢的变多的国产好物借助保税物流优势经友谊关口岸出口至东盟国家。
近日，在广西凭祥综合保税区，一批共19辆由广西万通国际物流有限公司进行申报和运输的搅拌车陆续通过友谊关口岸友谊关通道出境，排着长队行驶的牵引车队，十分壮观。
传统工程车出口存在“订单碎片化”“交付周期长”“通关时效长”等问题，为解决这些问题，南宁海关推出“出口工程车保税仓储”举措，通过指导企业设立边境出口工程车备货仓，量身定制监管方案，提供“多批次入区+分批次出区”服务，便于企业灵活根据订单需求出口国际市场，不断缩短出付周期，同时设置保税出口工程车专用通道，针对出口工程车无法自动识别通过卡口逻辑校验等情况，推行“一票多车核放单+一次性验放”通关模式，解决工程车高频次出区问题。
在新的出口工程车保税仓储模式实行后，出口公司可结合订单情况安排工程车第一时间驶离口岸，直接进入越南市场，车企交付周期大大缩短，相比一般贸易出口模式可从原来的7—10天缩短至1—2天，同时“保税仓储+二线入区退税”的政策叠加优势也可以大大缓解出口公司的资金压力。
“我们公司采用新的出口模式后，1—6月我们公司出口工程车超6200辆，同比增长1.2倍，其中保税仓储3100辆，占比五成。单辆出口工程车可释放资金占用约7800元，我们也能用节省下来的资金拓展业务，今年以来在工程车出口方面的订单也越来越多。”广西万通国际物流有限公司负责人谢乔集说，“现在申报出境的车辆，下午就能抵达越南春疆货场，通关速度很快。”
友谊关海关监管八科关员肖裕稳说：“通过政策改革，吸引了越来越多的国产工程车从友谊关口岸出口，今年上半年，我们已监管出口保税出口工程车5717辆、货值近14.6亿元，从货源地来看，6%来自广西，94%来自山东、安徽等地；从车辆类型看，有牵引车、载货车、自卸车、搅拌车等。出口工程车保税仓储已成为凭祥综合保税区保税实体业务新的增长点。”
随着中国与东盟国家经贸合作不断加深，特别是RCEP生效实施红利的持续释放，近年来，凭祥综合保税区已形成“保税+跨境+物流”三位一体的功能体系，未来将有更多的国产好物借助保税物流优势经友谊关口岸出口至东盟国家。
